平台抽佣与司机分成机制
首汽约车向司机收取平台服务费，抽佣比例浮动在5%-20%之间。认证“双证”司机享受更低抽佣率，流水达2万时抽佣仅5%。加盟司机分成比例为80%～95%，平台同步推出数单奖、阶梯奖等激励措施。企业级订单贡献平台35%流水，采用月结付费模式。
驾驶员收入保障机制
首汽约车2025年推出“驾驶员单公里收入保障计划”。高峰时段单公里收入保障不低于2.3元，平峰时段不低于2元，差额由平台补足。该计划在成都试点后推广至广州，驾驶员日均收入提升16%。“固定抽佣计划”在大连实施，按实际公里数固定抽佣。大连驾驶员春节收入同比增加16%，成都驾驶员收入环比增长20%，广州增长达91%。
运营成本控制策略
平台推行自营转承包制改革。承包司机每月缴纳6600元车辆费用，每单额外支付15%抽成。车辆维修费按司机与平台40:60比例分摊。新能源车在深圳广州获优先派单权，接单量较燃油车高22%，运营成本降低60%。司机连续完成每日25单可获150元奖励，服务评分4.9以上者享派单优先权。
市场定位与用户群体
首汽约车定位中高端市场。收费标准为起步价16元 里程费2.8元/公里 时长费0.5元/分钟。十公里行程费用较普通出租车高一倍。商务人士占比43%，机场高铁站订单占全天单量37%。商务车型订单溢价30%-50%，GL8奥德赛等车型开通专属接单通道。
运营挑战与争议
佛山司机租赁合约显示：月流水达8000元支付月租4800元，未达标月租升至6100元。部分司机反映市区数小时无订单，流水不足仍承担高额车租。用户感知服务品质下降，专业服务项执行率不足20%。B2C模式导致高亏损，2016年净亏损8.81亿元。车辆要求轴距2650mm以上，车龄不超5年，商业保险保额需达100万元。
司机培训包含3天线下课程，覆盖136项服务规范。评分低于4.7分司机进入观察期。