柴油密度基本范围
柴油密度通常在0.81至0.86克/立方厘米（g/cm³）之间波动。国标柴油密度范围为0.82至0.855克/立方厘米。国六车用柴油密度标准明确限定在820-845千克/立方米（0.820-0.845克/立方厘米）之间。测量基准温度统一设定为15℃或20℃。
柴油型号与密度差异
不同型号柴油密度存在明显差异：
- 0号柴油密度约为0.835克/立方厘米（部分数据指向0.84克/立方厘米）
- 10号柴油密度约为0.85克/立方厘米
- 20号柴油密度约为0.87克/立方厘米
- 30号与35号柴油密度均为0.82克/立方厘米
温度对柴油密度的影响
柴油密度随温度升高而降低。温度每上升1℃，密度约减少0.0007克/立方厘米。高温季节柴油平均密度普遍低于低温季节。同一日内，夜间柴油密度高于白天。标准化测量需在恒温环境完成，实验室要求维持23±2℃并配备振动隔离平台。
柴油密度的实际意义
密度直接影响柴油燃烧性能与环保指标：
- 较高密度柴油通常含更多芳烃化合物，提供更高热值，但增加积碳风险
- 密度低于0.82克/立方厘米可能导致发动机爆震
- 密度高于0.855克/立方厘米易引发积碳，加速气缸磨损
- 国六标准通过密度控制优化排放，多环芳烃指数≤7%，十六烷值≥49
柴油密度与体积重量换算
20℃环境下：
- 1升0号柴油质量约为0.84-0.86千克
- 1吨0号柴油体积约为1162.79-1190.48升
- 换算基准通常采用0.8621千克/升（江南地区）或0.84千克/升（通用标准）
柴油密度测量方法
标准检测方法包括：
- 实验室基准法：ISO 3675玻璃比重瓶法
- 现场快速法：ISO 12185数字式密度计法
- 运动粘度同步检测：ASTM D445毛细管法