汽车防冻液是发动机冷却系统的重要组成部分，其功能不仅限于防冻，还包括防锈、防腐蚀、防渗漏及抗氧化等。关于防冻液的更换周期，存在一些争议和误区，以下是根据最新信息进行的解析。
新车出厂时配备的原厂防冻液，质量通常较好，设计寿命可达六年或行驶10万公里以上。因此，新车在行驶5万公里之前，一般无需考虑更换防冻液。对于已过原厂保修期或已更换过防冻液的车辆，建议每两年或三年更换一次，以预防潜在的发动机损害。
防冻液的更换周期并非固定不变，它会因车型、类型和使用环境而异。例如，一些德系豪华车型配备的高品质有机型长效防冻液，在正常城市道路行驶且保养得当的情况下，其使用年限能够达到8年甚至更久。相反，一些普通经济型轿车所使用的无机盐型防冻液，若长期在高温高湿的南方地区行驶，可能3年左右就需要进行更换。
一般情况下，大多数家用小汽车的防冻液建议每两年或四万公里更换一次。这是由于随着时间的推移和使用里程的增加，防冻液中的化学成分会逐渐发生变化，导致其性能下降。如果不及时更换，可能会对发动机造成不良影响。
如何判断是否需要更换防冻液？除了遵循厂商推荐的更换周期外，车主可以通过观察防冻液的颜色和透明度进行初步判断。清澈透明的防冻液通常表明其品质良好，可以继续使用；若防冻液变浑浊，尤其是底部有沉淀物，则意味着防冻液可能已开始氧化，应立即更换。
车主应定期检查防冻液的液位和质量，并根据车辆的实际情况及时更换防冻液，以确保发动机的正常运行和延长使用寿命。