制动技术新动态
华为技术有限公司2025年2月申请无感刹停控制专利，通过驱动电机输出补偿扭矩抵消制动末期制动力突变，提升车辆停止瞬间的平顺性。梅赛德斯-奔驰开发In-Drive电驱系统，将后轮摩擦制动组件整合进后桥电驱动单元内部，降低簧下质量并实现制动粉尘全封闭收集。工信部2025年6月修订《乘用车制动系统技术要求及试验方法》，允许电动汽车通过再生制动系统实现单踏板刹停功能，要求车企提供多种模式选择且默认状态为非刹停。江铃新能源研发蠕行控制系统，基于坡度与电机转速动态修正基础蠕行力矩，解决不同路面适应性差问题。
碟刹系统调节方法
调紧操作
- 使用六角扳手顺时针拧紧刹车盘与卡钳上的六角螺母
- 检查刹把油盒液位，低于标准线时补充专用液压油
- 捏合刹把20次排出油路空气，观察油盒气泡消失
调松操作
- 打开刹把油盒盖，反复捏合刹把排出多余油液
- 牙签疏通油盒透气孔防止气压失衡
- 前轮螺丝孔缓释放油，油流停止即拧回螺丝
鼓刹系统调节方法
- 定位后刹调整螺丝，通常位于刹车鼓侧面或刹把附近
- 逆时针旋转调节螺母增大刹片间隙，顺时针旋转减小间隙
- 双侧刹车间隙需保持一致，偏差超1毫米导致制动跑偏
- 测试刹把行程，有效行程占握把总行程三分之一为合格
电摩专用刹车调整
油压碟刹松紧度通过刹车泵油量控制，调节前升起车身顶盖暴露刹车机构。
- 碟刹灵敏度调校：旋紧卡钳上方红色塑料圆片提升响应速度
- 旋松固定刹车线螺丝，老虎钳拉紧刹车线消除松弛段
- 下泵活塞卡滞处理：拆卸轮毂清洁导向销，涂抹耐高温润滑脂
调节注意事项
制动片剩余厚度不足2毫米必须更换。刹车油每两年更换，DOT4标准油液兼容多数电动车型。坡度路段测试制动效能，6度坡道驻车无滑移为达标。调节后时速40公里急刹，轮胎拖印距离≤7米符合安全标准。禁止使用非专用液压油，矿物油混用合成油导致密封件腐蚀。机械鼓刹与电子驻车系统需断开低压电源后操作。奔驰In-Drive等集成式制动系统不支持用户自行维修。