发动机功率是衡量汽车性能的关键指标之一。计算发动机功率，常见的方法有两种。第一种，将功率P视为转速N与扭矩M的乘积，再除以常数9550，即P = N × M / 9550。这种方法主要用于实际测试场景，以获取发动机的实际功率输出。第二种公式，将功率P表示为转速N、排量V与冲程T的函数，即P = (NVP) / 30t，更多应用于理论计算。
马力是衡量发动机在单位时间内做功能力的单位。计算马力的常用公式为：马力 = 扭矩 × 转速 / 5252。例如，某发动机扭矩为200 N·m，转速为4000 rpm，则其马力计算为：马力 = 200 × 4000 / 5252 ≈ 152 hp。需要注意的是，这仅是理论计算方法，实际发动机功率输出还会受到进气效率、燃烧效率、机械摩擦损失等多种因素的影响。
发动机功率的测量方法多样，包括标定额定功率、测量最大净功率和轮上动力。标定额定功率是在发动机技术状况良好、标准大气压等条件下，全油门状态下的功率输出。最大净功率则是在相同条件下，装备所有附件时的功率输出。轮上动力是车辆行驶时轮胎作用于地面的动力，最为实用，但厂家通常不直接标注。
了解发动机功率的计算公式及其与马力的换算关系，有助于更全面地认识发动机性能，从而在选车时做出明智决策。同时，应警惕部分商家可能采用虚假数据或以马力为单位标注额定功率的做法，这些数字可能缺乏实际意义。